豐田永遠不會做更大的塔科馬的1個原因

什麼時候會卡車停止生長？目前的中型卡車陣容的尺寸要近得多，與中型卡車的早期版本的全尺寸型號更接近。當然，全尺寸的卡車也在增長，因此不僅僅是小型卡車變得更大。這豐田塔科馬已經達到了最大尺寸，因為一個因素使駕駛中型卡車對於大多數所有者來說更方便。

Toyota Tacoma為什麼不成為更大的中型卡車？

原始構建塔科馬是1995年車型年的小型皮卡。這長大了，從緊湊的細分市場中長大。根據汽車新聞，當前塔科馬的最短模型為212.3英寸，比2000型號長34英寸。2022年的塔科馬是市場上最大的中型卡車之一，但不會變得更大，因為這輛卡車是適合車庫的。

卡車尺寸通過外殼尺寸最大化

大多數車庫都可以安裝豐田塔科馬或任何其他中型卡車，並為通用大小的人提供足夠的空間，讓車門下來時在車輛上行走。全尺寸卡車不提供這種便利。這意味著，美國車庫的平均尺寸使塔科馬無法成為更大的卡車。當然，如果要變得更大，它可能會達到全尺寸課程。

“由於“ Garageability”，我們已經達到了一個無法越來越大的地步 - 將其裝在車庫中的能力，這是一個巨大的賣點。”

- 當被問及豐田塔科馬的規模增長時，豐田汽車公司產品計劃和戰略副總裁庫珀·埃裏克森（Cooper Ericksen）。由汽車新聞報道

是什麼使豐田塔科馬成為最受歡迎的中型卡車之一？

汽車和駕駛員告訴我們塔科馬做其他所有中型卡車都不做的事情。它超出了該品牌的全尺寸卡車。消費者喜歡以堅固的外觀，越野能力和令人難以置信的可靠性來推動塔科馬。也就是說，這種當前的形式在牙齒上略長一些。2023型號提供了新的SX軟件包對於SR和SR5裝飾，但可能是時候做新事物了。

豐田可以在新的混合中添加什麼？

豐田團隊已經在考慮將新的緊湊型皮卡車添加到混音中的想法。這輛卡車將比目前的塔科馬小得多，並將與福特小牛和現代聖克魯斯競爭。這兩輛緊湊型卡車已經席卷了市場，在五月份在下跌市場上銷售的近50,000款銷售成功。

豐田應該製造較小的卡車還是在其他地方努力？

這豐田塔科馬中型卡車在2023年獲得重新設計和2024年的4Runner。這將為其所有車身車輛的全新車型提供全新的車型。最近升級的苔原（Tundra）於去年年底到達，新的紅杉很快就會出現在2023年車型年。這兩個人為這些模型所需的更改帶來了道路。為什麼大型型號需要更改？2026年咖啡館法規要求在整個模型陣容中更高的燃油經濟性數字。

豐田在添加小於塔科馬的卡車之前保持警惕

借助福特和現代車型，豐田可以坐下來觀察這些卡車是時尚還是在卡車市場中找到強大的立足點。如果品牌決定進入市場，豐田可以設計一輛小型卡車，這為消費者提供了比小牛和聖克魯斯的更多。

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