2022 Hyundai Kona n評論:小型SUV形式的狂犬病野獸

很難不喜歡2022現代Kona N.不想想在周末旅行和比很多跑車快在市場上?我知道我會的。Kona n在正常模式下以緊湊型SUV的形式順利進行。但是,當您按下“ n模式”按鈕時,狂犬病喚醒了。這是我花了一周的時間後對Kona n的短暫看法。

2022年現代Kona N保持了“ 11”的數量

2022年現代科納(Hyundai Kona)n前視圖旁邊的一條山路旁邊拍攝
2022 Hyundai Kona N |喬·桑托斯(Joe Santos),摩托車

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在城鎮周圍的工具2022現代科納N在最初的幾天裏,我花了一段時間才真正纏繞著這款小型SUV的內容。現代汽車采用了最小的SUV,並從Veloster N中塞滿了渦輪增壓2.0升發動機。這是一個奇怪的配對,當您在發動機進入Power帶的渦輪增壓好處之前,在局部油門上行駛時,感覺甚至是ODDER。

將您的右腳蓋在地板上,這是事情變得有趣的時候。經過少量的渦輪276 hp和289 lb-ft的扭矩開始工作。這種扭矩的推力足以使您的臉上露出一段燈光之間的微笑。但是,如果您真的想提起事情,隻需按一下方向盤上的“ N模式”按鈕之一即可。

2022年現代科納(Hyundai Kona N)在山上開槍
2022 Hyundai Kona N |喬·桑托斯(Joe Santos),摩托車

這樣做後,數字儀表板轉移到了運動讀數中,中間是發動機和油溫度計和G儀表的大型轉速表。在這種模式下,您不會真正關心這些讀數,因為排氣變大,懸架變硬,並且8速雙離合器變速箱的齒輪更長。所有這些運動參數都意味著,除了前方的道路外,您的注意力將更加專注於汽車必須提供的聽覺增強功能。

當電源通過電子限量滑移差傳遞到前輪時,該道路很快就會被食用。現代說這輛車可以從5.1秒內0至60 mph我毫不懷疑。

當您按下紅色的“ NGS”按鈕時,它代表了方向盤上的“ N Grin Shift”。當按下此按鈕時,功率會增加到280,並且變速箱將齒輪持續20秒鍾的過度增強樂趣。這就像沒有亞硝酸鹽的亞硝酸氧化物的提升。

這款運動型SUV隻有一個主gripe

我唯一與Kona n的主要手段是,在“ n模式”中,轉向的僵硬變得過於僵硬。如此之多,以至於感覺就像我必須以更高的速度轉彎戰車。這種努力與汽車的前驅動配置並不完美,該配置本質上是在理解的。另外,由於科納(Kona N)是一輛小型SUV,因此它有點高,因此也無濟於事。

正常駕駛時,科納(Kona)很舒服

2022現代科納N的內飾
2022現代科納N的內飾|喬·桑托斯(Joe Santos),摩托車

如果您想將物品倒入一個檔位,那麼現代Kona n可以通過中央控製台上的旋鈕扭轉為正常模式。在這種模式下,懸架會變軟,轉向鬆動,這使其汽車感覺更像其柔軟的穩定杆。

總體而言,Kona N在正常行駛時會感到舒適。它的皮革和絨麵革裝飾的運動座椅雖然可以使用更多的腰部支撐,但它們的效果很好。否則,機艙感覺在前麵感覺到,後排座椅上有很多房間。隻是不要把比6英尺高的人塞滿2英寸。

科納(Kona n

2022年現代科納(Hyundai Kona)
2022 Hyundai Kona N |喬·桑托斯(Joe Santos),摩托車

就美學而言,我喜歡現代科納(Hyundai Kona N)看起來不太像男孩賽車​​手。現代主要添加了n個設計正麵和後筋膜,“ N”徽章和雙尖排氣係統,為原始的Kona設計。它效果很好,讓我覺得我可以在我想要的時候與人群融合在一起,而且我不必擔心任何圍觀者在嘲笑大型購物車後翼。(我在看著你,本田思域型R)。

2022 Hyundai Kona N:SUV的雞肉和華夫餅

2022 Hyundai Kona N的渦輪增壓2.0升發動機
2022 Hyundai Kona N的渦輪增壓2.0升發動機|喬·桑托斯(Joe Santos),摩托車

最終,2022年現代Kona N的雙重個性非常適合需要小型SUV空間和實用性但想稍後釋放其瘋狂方麵的任何人。我之所以稱其為“ SUV的雞肉和華夫餅”,是因為它寬敞的比例和渦輪增壓發動機以奇怪的方式很好地工作。

話雖如此,如果您正在尋找綿羊衣服的狂犬病,那麼Kona n值得一看。按下“ n模式”按鈕時,請記住要保持眼睛。

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