電動汽車充電情況以特斯拉,通用汽車和福特向前推動

開關電動汽車如火如荼,一些主要品牌在我們講話時正在加劇。According to CNBC, there are about two million EVs on the road right now, up more than six-fold since 2016. However, even though there are two million EVs on the road right now, that’s still small potatoes compared to the 280 vehicles overall. How are brands like GM, Ford, and Tesla dealing with電動汽車充電問題

通用汽車,福特和特斯拉正在處理電動汽車充電情況

通用汽車,福特和特斯拉看到的國家電動汽車充電挑戰
加利福尼亞的電動汽車充電站|馬裏奧塔瑪/蓋蒂圖像

CNBC說,許多複雜的問題都包裹在電動汽車運動中,例如電池,前期成本,範圍等。這些問題是由幕後公司弄清楚的。但是,電動汽車充電站的問題和強大的電網仍在弄清楚。

乘用車仍然占溫室氣體排放的五分之一。如果公眾在接下來的十年中朝著零排放的目標邁進,那麼轉向電動汽車就必須加強一點。等等。這意味著人們需要輕鬆,便宜,可訪問的充電。

能源部說美國和加拿大有55,417個電動汽車充電站。為了比較,大約有15萬加油站。與在電動汽車充電器上花費的時間相比,在加油站花費的時間相對較短。根據什麼樣的充電器,您可以輕鬆地在那裏持續15至30分鍾。這將使人們徘徊在等待充電並進一步放慢過程。

CNBC表示,所需的電動汽車充電器數量約為當前金額的20倍,約為120萬個公共充電器。由於兩黨基礎設施​​法的75億美元,政府的目標是到2030年再安裝500,000個充電器。

特斯拉在電動汽車充電網絡上有了一個啟動,但福特和通用汽車不遠

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通用汽車發言人說:“鑒於電動汽車市場持續增長,公共資金對於高速公路走廊的收費尤為重要。”

“持續需要跨部門的協作和政策支持,以簡化,主動參與電力,加速選址和網格互連時間表,並消除其他出色的基礎設施部署障礙。”

CNBC

特斯拉目前擁有大約80%的電動汽車市場。大多數特斯拉所有者安裝家用充電器,因此,公共充電站的發展並不是優先事項。話雖如此,特斯拉有很多充電站。通用汽車和福特有很多東西,但仍在努力快速擴張。

通用汽車表示,它正在研究Ultium Charge 360​​項目,這將有助於將更多的充電器帶到方便的區域。這也意味著在現在可能缺少的地方擁有電動汽車充電器,例如多戶住房,公寓樓或其他將吸引更多人的戰略公共場所。

特斯拉增壓網絡正在開放

埃隆·馬斯克(Elon Musk)說,特斯拉增壓器將很快將CCS連接器添加到其充電器中非tesla車輛可以充電那裏。福特及其BlueOval充電網絡有20,000個充電站和60,000個插頭。但是,當整個城市都沒有簡單且廉價的共享訪問權限時,這還不夠。

通用汽車計劃在其電動汽車經銷商處添加10個充電站。這將在全國增加大約40,000個站。通用汽車說,有90%的美國人居住在經銷店10英裏以內,使這些充電器易於獲得許多人。

通用汽車總裁馬克·魯斯(Mark Reuss)說:“我們希望為客戶提供正確的工具,並在需要的時間和時間訪問費用。”通用汽車正在開發家庭充電器,客戶將能夠使用電動汽車租賃。目前,通用汽車,福特和特斯拉的舉動是朝正確方向邁出的步驟。如果沒有全方位的甲板方法,這似乎已經在進行。

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