2022 Cadillac CT4-V Blackwing與2022 BMW M3比賽:哪種運動轎車更清晰?

BMW M3競爭與凱迪拉克CT4-V Blackwing比較亮點:

  • 2022 CADILLAC CT4-V Blackwing是一種內燃天鵝歌曲,用於BMW M3競爭
  • 它比黑翼更貴,並沒有提供手冊,但M3競爭可以說是更好的發動機,更具性能和可讚譽的處理,特別是與XDrive
  • 雖然V6失去了積分,但2022年的CT4-V黑翼在敏捷操控、轉向感覺和整體平衡方麵比RWD M3更匹配

十多年來,卡迪拉克嚐試從寶馬帶上運動轎車。隨著內燃性能似乎進入它的暮色年,凱迪拉克全都反對M32022年CT4-V黑翼。但是2022年BMW M3競爭不會猛擊拳擊,特別是其新的XDrive選項。那麼,如果您正在尋找中型運動轎車,這是運動員選項?

2022 Cadillac CT4-V Blackwing 2022年寶馬M3大賽
基本價格範圍 $ 59,990- $ 63,165 73795 - 77895美元
引擎 3.6升雙渦輪增壓V6 3.0升雙渦輪增壓inline-six
馬力 472 HP. 503 HP.
轉矩 445 LB-FT 479磅英尺
傳輸 6速手動變速器
輛十速車上失控自動
8速自動
遏製重量 3860磅(手動)
3900磅(自動)
3890磅(RWD)
3990磅(AWD)
0-60英裏/小時的時間 4.1秒(手動)
3.9秒(自動)
3.8秒(RWD)
3.4秒(AWD)
英裏/加侖評級 15 MPG市/ 23 MPG高速公路(手動)
16 MPG市/ 24國MPG公路(自動)
16 MPG市/ 23國MPG高速公路(RWD)
16 MPG市/ 22國MPG高速公路(AWD)
公路安全評級 還未被評估 還未被評估
國家公路交通安全管理局的安全等級 還未被評估 還未被評估

2022 Cadillac CT4-V Blackwing

一輛橙色的2022年凱迪拉克CT4-V黑翼,可選的碳包在賽道上
2022凱迪拉克CT4-V黑翼可選碳包|凱迪拉克
  • 優點:標準手動傳輸,更便宜,更輕,更令人信服
  • 缺點:功能更弱,速度更慢,內部材料也不是很好

你可能還記得凱迪拉克曾短暫推出過一款手工製造的4.2升雙渦輪增壓發動機V8被稱為黑翼幾年前。2022 CT4-V Blackwing與該引擎沒有任何關係。而不是新的CT5-V trim,'Blackwing'是凱迪拉克的新術語,為其運動模型。認為AMG黑色係列,但對於通用汽車的奢侈品牌。

老ATS-V的繼任者乍一看,2022年的卡迪拉克CT4-V黑翼看起來就像那輛車的翻版。它運行在相同的Alpha平台上,擁有相同的引擎。但再深入挖掘一下,就會發現最具運動感的CT4-V不隻是多了幾匹馬而已。

首先,凱迪拉克加強了轎車的底盤,並安裝了最新一代的磁流變阻尼器電控限製滑動差分。它還徹底檢修了V6發動機,安裝strut-tower括號,並修改了六速手冊。無升力換擋就是其中一個修正。此外,獲得手動網您鈦連杆更快的轉速。此外,2022 Cadillac CT4-VBlackwing標配可調節感覺Brembo製動器,功能性Aero Body套件,更硬的懸架組件和自動轉動匹配。

而當被戲弄的鎂車輪仍不見蹤影,黑翼確實有車型特定的米其林Pilot Sport 4S輪胎。此外,凱迪拉克重組了轎車的性能牽引管理係統,這樣你就不用在菜單上尋找東西了,MotorTrend說。與ATS-V相比,從技術和材料的角度來看,CT4-V“黑翼”擁有更好的內飾。

2022年寶馬M3大賽

灰色2022 bmw m3競爭xdrive駕駛一條路
2022 BMW M3競爭XDrive |寶馬
  • 優點:更強大,更快,可用的AWD,排氣筆記聽起來略大
  • 缺點:較重,更昂貴,刹車更差,無手動選項

如果普通的2022年寶馬M3對你來說不夠快,修剪的競爭增加了30馬力和73磅英尺的扭矩,並將0-60英裏每小時的時間縮短0.3秒。而2022年,M3競賽得到了一個選項,使它更快:全輪驅動。借助寶馬的xDrive係統,2022年M3賽車的衝刺速度可達每小時60英裏,比RWD版快0.4秒。

不幸的是,對於換擋愛好者來說,競爭模型是自動的。但考慮到這個修剪的raison d'être是速度,即預期。雖然AWD推動了運動轎車的牽引力和處理實力,但它確實為倦怠AFICIONADOS提供RWD模式。

在額外的馬力和扭矩下,2022年寶馬M3競賽得到相同的升級常規m3.。即,更大的製動器,運動員自適應懸架,主動差速器,更硬的底盤和血清可調性能設置。例如,如在Cadillac CT4-V Blackwing中,您可以調整製動踏板感。此外,最極端的3係列騎在米其林試點運動4S,就像黑翼一樣。

2022凱迪拉克CT4-V黑翼vs. 2022寶馬M3競賽:特點

不過,2022年凱迪拉克CT4-V黑翼賽和寶馬M3賽在功能上有更多相似之處。首先,這兩款運動轎車都提供可選的碳纖維空氣動力學組件,以及更運動的鬥式座椅。這兩款手機都標準配備了Android Auto、Apple CarPlay、導航、加熱座椅和加熱方向盤。

然而,一旦你開始深入研究,就會發現一些細微的差別。例如,雖然CT4-V黑翼和M3競賽都有數字儀表集群,寶馬的集群略大。它的中間觸屏也更大。此外,凱迪拉克不需要提供碳化陶瓷刹車但寶馬有。雖然“黑翼”CT4-V的內部比ATS-V的艙室高出幾級,但M3的材料質量更高,道路與軌道筆記。雖然是公平的,但考慮到它的費用為10,000美元,即預期。

然而,寶馬M3競爭並沒有它自己的方式。如果你想在M3中進行無線充電,需要額外付費,但這是黑翼的標準配置。此外,CT4-V還提供了兩套碳纖維航空封裝。此外,凱迪拉克標準配備可調穩定性和牽引力控製的PTM係統。如果你想在寶馬M3競爭中擁有這種能力,它需要額外的成本。

2022凱迪拉克CT4-V黑翼vs. 2022寶馬M3競賽:安全功能

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在安全前沿,凱迪拉克CT4-V Blackwing和BMW M3競爭再次相似。兩者都有幾種先進的駕駛員輔助係統功能,包括車道保持輔助,盲點監控,後交通警戒,前碰撞警告和自動應急製動。

不過,如果你想在凱迪拉克上安裝自適應巡航控製係統或反向自動緊急製動係統,這些都是900美元(約合人民幣3900元)的司機輔助套件(Driver Assist Package)的一部分。同時,寶馬標準配備自適應巡航控製。它還提供800美元的停車輔助套件和1700美元的駕駛輔助專業套件,這實際上是一個SAE 2級係統。

2022 Cadillac CT4-V Blackwing與2022 BMW M3比賽:駕駛

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近年來,寶馬似乎已經從生產恰好是豪華的跑車轉向生產恰好是運動型的豪華車。2022年寶馬M3賽車將在很大程度上扭轉這一轉變,特別是在XDrive形式MotorTrend報告。

AWD係統不僅提供史詩般的抓地麵,而且可以輕鬆地旋轉和將轎車放在一個角落中。“轉向是寶馬最近的努力之一,”r t滔滔不絕,有分量,提供真誠的反饋。它的準確性提高了與寶馬M3競爭建立和攜帶速度的輕鬆。此外,雖然凱迪拉克CT4-V黑翼的V6發動機在整個轉速範圍內產生了大量扭矩,但它的轉速或聲音不如M3的內聯六缸發動機高,

然而,一旦你將xDrive從等式中移除,一件有趣的事情發生了——2022年凱迪拉克CT4-V黑翼開始出現在M3上。它的方向盤在反饋方麵遠遠領先於寶馬的掌舵,它的換擋器更適合劃船。盡管最終將M3競爭xDrive排名在黑翼之前,它承認CT4-V擁有更輕、更平衡的底盤。

此外,其股票Brembos擊敗M3的可選碳陶瓷刹車在模塊化方麵。同時,注意,寶馬使M3競爭太可調,並通過其設置導航更加困難。雖然M3的自適應衝擊是穩定的,但如果一個TAD公司,凱迪拉克的魔法阻尼器就是“沒有魔法,”r t索賠。正是這些無形的數量導致了這一結果汽車和駕駛員將2022 Cadillac CT4-V Blackwing命名為10best列表。

這是較清晰的豪華運動轎車?

在原始性能方麵,2022年寶馬M3競賽xDrive edge out凱迪拉克CT4-V Blackwing。但這取決於你是哪種類型的司機,這種冷靜的能力可能會導致參與度降低。如果你比較非awd的變種,黑翼提供了更多的樂趣比M3。

也許這是不公平的,然後,要問哪個運動轎車更清晰,就像你不能直接比較雕刻刀和劈開碎片手。是的,他們都是刀子,但他們有不同的角色。所以,如果你想要一輛真正的汽車真正做了一切,那麼M3一un-Ups Blackwing。但如果你重視葡萄酒和感覺超過數字,那麼凱迪拉克就是一個得到的。

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