洛基汽車的豐田2000GT複製到3000與2JZ

在汽車世界裏,“副本’經常與Factory Five和superperformance的眼鏡蛇等配套車聯係在一起。但它也適用於像鼓風機賓利和阿斯頓馬丁金手指延續汽車這些都是真正意義上的複製品,因為它們複製了原作的體驗和通常的建造方法。這意味著更多的人可以感受駕駛這些稀有珍貴的經典車的感覺。現在,日本的汽車店Rocky Auto也在做類似的事情超級跑車:豐田2000GT。

在雷克薩斯LFA轟鳴之前,豐田2000GT震撼了60年代的超級跑車世界

一輛白色的1967年豐田2000GT
1967豐田2000GT |豐田

一個引擎由雅馬哈;後輪驅動的;日本超級跑車;罕見的。這些詞很容易描述雷克薩斯LFA.但它們同樣適用於豐田的精神祖先——1967-1970年的豐田2000GT。

甚至在它主演之前詹姆斯·邦德電影生命隻有兩次在美國,豐田2000GT震驚了汽車業。記住,直到現在,豐田最出名的是堅固的FJ40陸地巡洋艦和卑微的電暈.但這是一款RWD跑車,具有完全獨立的懸架、四驅盤、標準的限滑差速器,以及手工製作的鋁車身,在風格上可與捷豹e型相媲美。

此外,它還提供了堪比保時捷911的操控能力,以及名副其實的破紀錄賽車表現,哈格蒂筆記。除了生產150馬力2.0升直列六缸發動機外,雅馬哈還提供了內部木質裝飾。有趣的是,這和雅馬哈的鋼琴用的是同一種木材。

不幸的是,高昂的價格標簽和緩慢的建設速度使得豐田2000GT罕見。這就是岡崎市的洛基汽車店的切入點。

洛基汽車公司(Rocky Auto)在其原始開發者之一的幫助下生產了豐田2000GT的複製品

後3/4視圖的白色洛基汽車豐田2000GT複製其門和麵板打開
洛基汽車豐田2000GT複製後3/4 |洛基汽車

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洛基汽車公司的老板渡邊佳也曾在豐田公司工作過,Top Gear說。在他做汽車設計師的時候,他設計了HiAce麵包車。但除了設計汽車,他還幫助bosuzoku然後開始修改《天際線》和《240z》等經典作品。他的商店仍然在處理這些JDM圖標,但現在對它們進行了重新編輯和調優。而就在幾年前,洛基汽車也在生產豐田2000GT的複製品。

盡管該店稱之為“豐田3000GTs”(Toyota 3000GTs)的複製品並不是豐田汽車的延續,但它們是最接近豐田汽車本身的產品。洛奇汽車公司用激光掃描了一輛原始的2000gt -特別是渡邊的2000gt -製造了一輛木製車身。和原來一樣,3000GT的鋁板是在這款buck上手工敲打成型的。底盤也是手工製作的,大部分內飾也是如此。此外,原豐田2000GT開發團隊的一名成員細穀浩史(Hiroshi Hosoya)負責監督建造,驅動器報告。

無可否認,洛基汽車公司確實給它的豐田2000GT複製品做了一些現代升級。它有動力轉向,現代懸掛,空調,動力傾斜伸縮式方向盤。此外,一些電線和表盤直接來自豐田的零件箱。它的熱機也是如此。

為了最大限度地傳承傳統,洛基汽車為其“豐田3000GT”配備了合適的2JZ發動機

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如果你願意,洛基汽車公司可以在它的豐田2000GT複製品上安裝普銳斯動力係統。但默認引擎要合適得多。這是另一款豐田直列6,傳奇的2JZ來自的Mk4上

從技術上講,3.0升2JZ-GE Rocky Auto安裝的是自然吸氣版本,但該店也提供了渦輪增壓套件。但它仍然可以承受215馬力和218磅英尺的扭矩21世紀初的IS 300.雖然標準配備四速自動變速器,但店裏也提供手動選擇。

駕駛3000GT並不像駕駛一輛原裝豐田2000GT,Top Gear說。複製品中有更多的塑料,木飾條也沒有那麼特別。但由於其現代化的懸掛和轉向係統,它給人的感覺比OG更輕、更靈活。此外,雖然它比原來的更強大,但3000GT並沒有強大到你無法在普通道路上獲得樂趣。沒有渦輪增壓,你可以享受“適當的特點和熱鬧的”2JZ甚至更多,Top Gear筆記。

不,洛基汽車公司不會做一對一的豐田2000GT複製品。但它確實在一個易於接受的軟件包中捕捉了圖標的風格、精神和感覺。更重要的是,它的價格要便宜得多。

與實物相比,複製品的成本是多少?

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雖然最初的豐田2000gt本身就不便宜在美國,它們的價格多年來一直強勁上漲。如今,即使是一輛狀況良好的2000GT也要50萬美元,而一輛全新的要接近100萬美元,哈格蒂說。盡管消息來源對具體的產量數據存在分歧,但豐田的例子從未超過351個。而且,隻有一輛原廠生產的敞篷車,就是詹姆斯·邦德電影裏的那輛。

說到這款跑車,洛基汽車公司還推出了3000GT的敞篷版。但這兩款車都比最初的2000GT便宜得多。大約20萬美元的價格仍然不便宜,但更實惠了。這意味著在路上看到2000GT的幾率明顯更高。

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